Les ports puniques | Carthage

Les ports puniques de Carthage étaient parmi les plus grandes merveilles de l'ingénierie maritime ancienne. Ils étaient cruciaux pour la montée de Carthage en tant que puissance navale et commerciale dominante en Méditerranée au cours du premier millénaire BCE. Ces ports illustrent les compétences des Carthaginois en termes de planification, de commerce et de guerre navale. Harbor (Cothon pour les navires de guerre)

Ensemble, ces deux ports ont permis à Carthage de contrôler les itinéraires commerciaux, d'effectuer efficacement le commerce et de maintenir une formidable navy capable d'un déploiement rapide. De forme trapézoïdale.

Il a servi des objectifs civils: Chargement et déchargement des marchandises, réparant les navires marchands et gérant le commerce maritime.

Les entrepôts ont bordé les rives de ce port, où des marchandises telles que les céréales, le vin, l'huile d'olive, les métaux, le portment textile et le luxe ont été stockés avant les exportations, après importation. Les marins, les dockers et les administrateurs, tous engagés dans la vie quotidienne d'un ancien empire commercial.

Military Harbour :

lié ​​au port commercial par un canal, le port militaire était presque parfaitement circulaire dans le design, qui était très inhabituel et sophistiqué pour son temps. Capable d'héberger environ 170 navires de guerre.

Au centre du port militaire se trouvait une île , également circulaire, équipée d'amarrage supplémentaires, de stations de répartition des navires, et éventuellement un amiral de l'amiral,

chaque Dockkyard a été couverte pour protéger le Soleil et les conditions météorologiques, assurant la lecture de la marine. Le port était soigneusement contrôlé; during wartime, the entrance could be closed off to protect the fleet.

Engineering Mastery

The artificial nature of the harbors showed Carthaginian mastery of hydraulic engineering.

Carthaginians dredged and shaped the coastline, building massive stone quays, artificial islands, and breakwaters to protect the ports from storms and enemy Attaques.

Les canaux d'eau ont été construits pour maintenir la circulation et empêcher la stagnation.

La conception circulaire du port militaire a maximisé la capacité de stockage et de maintenance tout en permettant un déploiement rapide de navires.

Importance stratégique

Échange : Les ports passants ont permis à Carthage de dominer le réseau commercial médical. Les marchands carthaginiens se sont échangés aussi loin à l'ouest que la Iberia (Espagne) et aussi à l'est que le Levant.

Power Naval : Carthage a maintenu l'une des marines les plus grandes et les plus puissantes du monde antique. Le port militaire a permis aux navires d'être réparés, maintenus et lancés avec une vitesse et une efficacité extraordinaires.

Défense : La sécrétion et la fortification du port militaire ont été difficiles pour les ennemis d'évaluer la force ou la préparation de la flotte de Carthaginie. Les ports de Carthage ont joué un rôle essentiel dans la fourniture de flottes et la réalisation d'opérations militaires à travers la Méditerranée.

Cependant, après le long et brutal de siège de Carthage pendant la troisième guerre punique, les Romains ont finalement capturé les Ports. ville.

restes archéologiques

Les ports anciens ont été partiellement submergés et gras au fil des siècles, mais les fouilles modernes ont révélé des parties substantielles des structures d'origine.

Les restes du port militaire circulaire sont toujours visibles aujourd'hui près de la ville moderne de La Goulette (Halq al-Wadi) près de Tunis. L'île artificielle et les sections des hangars navires ont été découvertes.

Bien que seule une fraction de la grandeur originale soit visible, la disposition est toujours apparente, offrant un aperçu de l'une des plus grandes bases navales du monde ancien. Ils reflètent la double identité de la ville à la fois comme une puissance commerciale et un titan militaire. Les ports rappellent comment Carthage a combiné la force économique et militaire pour devenir le rival le plus formidable de Rome.

Les restes survivants, ainsi que les descriptions anciennes (en particulier par des historiens romains comme Appian), nous permettent d'apprécier la grandeur de l'ingénierie carthaginienne, même si le splendeur complète des ports puniques est maintenant perdue pour le temps.