Canal de Suez | Suez

Canal Suez: La passerelle entre continents

Le canal Suez est l'une des voies d'eau les plus vitales du monde, reliant le mer méditerranéenne à la mer rouge et en tant que lien crucial entre Europe, en tant que mer rouge . Situé en Egypt , le canal permet aux navires de contourner le long et perfide voyage autour de la pointe sud de l'Afrique (Cape of Bood Hope), ce qui réduit considérablement le temps de trajet pour le commerce maritime mondial.

1. Présentation et importance stratégique

Emplacement: nord-est de l'Égypte, sortant de port dit (nord) à suez (sud).

longueur: 193,3 km (120.1 miles) après après EXPANSION.

Largeur: varie, mais la nouvelle expansion permet à les plus grands vaisseaux pour passer.

profondeur: approximativement 24 mètres (79 pieds) , s'adaptant aux navires les plus importants du monde.

Trade et 30% de tous les conteneurs du trafic de navire .

Fonction: fournit un lien maritime direct entre la mer méditerranéenne et le océan indien , ce qui en fait une route majeure pour huile, gaz naturel et biens fabriqués .

Tentatives anciennes

L'idée d'un canal en Égypte remonte à des milliers d'années.

Les canaux des pharaoons: anciens dirigeants égyptiens ont tenté de créer des voies d'eau Rive pour la mer . Certains enregistrements suggèrent que pharaon Sesostris III (19e siècle avant notre ère) et plus tard roi perse Darius i (6e siècle avant notre ère) sur les premières versions d'un canal.

Ptolémaïque et des périodes romaines: Emperor Ruders and même Roman Ruders et même Roman Trajan a maintenu des canaux similaires, mais ils sont finalement tombés en désuétude.

Construction moderne (1859-1869)

Le canal moderne de Suez a été conçu et construit par l'ingénieur français Ferdinand de Lesseps et la construction canal canal . Démarré: 1859 sous la règle de khedive a dit Pacha .

Ouvert: 17 novembre, 1869 après 10 ans du travail.

En raison de conditions sévères.

Contrôle français et britannique: initialement exploité par la France et plus tard Grande-Bretagne , qui a pris le contrôle partiel à 1875 .

Nationalization & Conflits

1956: Nationalization by Egpt Nasser a pris le contrôle, conduisant à la crise de Suez impliquant la Grande-Bretagne, la France et Israël.

1967-1975: Clôture du canal - la guerre de six jours (1967) a conduit à une fermeture . Péninsule.

1975: rouvert - Le canal a été éliminé et rouvert sous président Anwar Sadat .

3. Expansion et modernisation du canal de Suez

En raison de l'augmentation du commerce mondial, l'Égypte a travaillé pour étendre et améliorer le canal.

2015: le nouveau projet de canal Suez

un canal parallèle a été créé pour permettre à deux fois le trafic de 72 km Canal.

Réduction du temps de transit de 18 heures à 11 heures pour les navires.

A augmentation de la capacité quotidienne de 49 à 97 navires .

Coût 8,2 milliards de dollars , visant à augmenter l'économie de l'Egypte.

approfondir et élargir les sections pour accueillir des navires encore plus grands .

zones logistiques et industrielles supplémentaires autour du canal pour améliorer le commerce.

4. Importance économique et commerciale

Voie de commerce vital: gère plus d'un milliard de tonnes de cargaison par an .

Huile et transport de LNG: à environ 7-10% de l'huile mondiale et du gaz naturel liquéfié (LNG) passe par le monde. Égypte: Le canal génère 9 milliards de dollars par an , une source majeure de devises étrangères .

Impact sur les chaînes d'approvisionnement mondiales: toute perturbation (blocages, fermetures) affecte les frais d'expédition, les prix du carburant et les routes commerciales .

Événements et défis notables

Suez Crisis (1956)

Égypte a nationalisé le canal , conduisant à une intervention militaire par Britain, France et Israël .

a marqué un changement de pouvoir mondial, les États-Unis et URSS jouant des rôles clés.

War & Closure de six jours (1967-1975)

Egypt-Israel War a entraîné une 8 ans. Le canal a été rouvert en 1975 sous le président sadate .

Blockage jamais donné (2021)

23-29 mars, 2021: La Massive jamais donnée navire de conteneur a été coincé, bloquant le Canal pour six jours .

Impact global: 9,6 milliards de dollars de pertes commerciales par jour , perturbant les chaînes d'approvisionnement mondiales.

ont mis en évidence le besoin pour des sections plus larges et plus profondes pour prévenir les futurs incidents.

6. Préoccupations environnementales et de sécurité

Défis environnementaux

Le niveau de mer en hausse et le changement climatique pourrait menacer la stabilité du canal.

Ecosystèmes.

Déversements d'huile et pollution du trafic maritime lourd.

Problèmes de sécurité

Piratage et terrorisme Menaces: La sécurité est serrée en raison de risques d'attaques sur les navires. L'importance en fait un atout stratégique dans les conflits internationaux.

7. Conclusion

Le canal de Suez reste l'une des voies navigables les plus importantes du monde, reliant l'est et l'ouest et la conduite du commerce mondial. Malgré les défis historiques, les extensions et les efforts de modernisation continuent d'améliorer son efficacité. À mesure que le commerce mondial augmente, le rôle du canal ne fera que croître, ce qui en fait une bouée de sauvetage pour le commerce international et un pilier économique clé pour l'Égypte .