Canal Panama | Panama City

Le canal de Panama est l'un des exploits d'ingénierie les plus importants de l'histoire et une voie navigable vitale qui relie les océans de l'Atlantique et du Pacifique. Situé dans l'isthme étroit du Panama, le canal a joué un rôle crucial dans le commerce mondial et le transport maritime depuis son achèvement.

Histoire:

L'idée de construire un canal à travers le Panama Isthme remonte au début du XVIe siècle, pendant la période coloniale espagnole. Cependant, ce n'est qu'à la fin du 19e siècle que des efforts sérieux ont été faits pour construire le canal. Les Français, dirigés par Ferdinand de Lesseps (qui avaient déjà supervisé la construction du canal de Suez), ont tenté de construire le canal mais ont été confrontés à de nombreux défis, y compris des maladies comme le paludisme et la fièvre jaune, ce qui a entraîné l'échec du projet dans les années 1880 .

Au début du 20e siècle, les États-Unis ont repris le projet. Après avoir obtenu le contrôle de la zone du canal en provenance de Colombie, les États-Unis ont commencé la construction en 1904 et le canal a été achevé le 15 août 1914, sous la direction de l'ingénieur George Washington Goethals. Le projet, bien que complexe et coûteux, a transformé la région et a facilité une voie maritime beaucoup plus rapide entre les deux océans.

Le canal de Panama était sous le contrôle des États-Unis pendant une grande partie du 20e siècle. Cependant, un traité signé en 1977 entre les États-Unis et le Panama, connu sous le nom de traités Torrijos-Carter, a finalement conduit au transfert du canal au Panama le 31 décembre 1999.

Fonction:

Le canal de Panama est une voie artificielle artificielle de 50 milles (80 km) qui coupe l'isthme étroit du Panama, reliant les océans atlantiques et du Pacifique. Le canal se compose d'un système de verrous qui soulèvent et abaissent les navires lorsqu'ils traversent la voie navigable.

Système de verrouillage : Le canal de Panama dispose de trois ensembles de verrous - deux sur le Pacifique côté (Miraflores et Pedro Miguel) et un du côté atlantique (Gatun). Chaque chambre de verrouillage se remplit d'eau pour soulever des navires jusqu'au niveau du lac Gatun (le lac artificiel créé par le barrage de Gatun), qui est le point le plus élevé du canal. Une fois que le navire atteint le lac, il traverse l'isthme puis descend à travers les serrures de l'autre côté jusqu'au niveau de la mer.

GATUN LAKE : Ce grand lac artificiel a été créé pendant La construction du canal et sert de réservoir qui fournit de l'eau aux écluses. C'est l'un des plus grands lacs artificiels du monde et un élément clé de l'opération du canal.

Le canal de Panama est crucial pour le commerce mondial, car il permet aux navires d'éviter la longue et dangereuse route du sud du sud Astuce de l'Amérique du Sud (Cape Horn). Cela permet de gagner beaucoup de temps et de carburant, ce qui en fait l'une des voies navigables les plus fréquentées du monde.

Modernisation:

Après que le Panama ait pris le contrôle total du canal en 1999, le pays a investi dans Signification efforts de modernisation pour étendre la capacité du canal. L'un des projets les plus notables a été le troisième ensemble de verrous , également connu sous le nom de extension du canal Panama ou le troisième verrouillage du canal . Ce projet, achevé en 2016, a impliqué la construction de nouvelles serrures plus grandes conçues pour accueillir des navires plus grands appelés "Panamax" (qui sont la taille maximale autorisée à passer par les serrures d'origine). Les nouvelles serrures permettent des navires "New Panamax" ou "Neo-Panamax", qui sont beaucoup plus grands, pour traverser le canal, augmentant ainsi le volume de commerce qui peut être facilité.

Importance économique et stratégique:

Le canal de Panama joue un rôle vital dans le commerce mondial en reliant les principales voies d'expédition entre les océans de l'Atlantique et du Pacifique. Il sert de raccourci critique pour les navires voyageant entre la côte est des États-Unis et la côte ouest, ainsi qu'entre l'Europe et l'Asie. Les opérations du canal sont essentielles pour l'industrie du transport maritime, car elle réduit considérablement les temps de trajet et les frais d'expédition.

Panama gagne des revenus substantiels des opérations du canal, et la voie navigable reste un symbole de l'importance géopolitique du pays. L'emplacement stratégique du canal contribue également au rôle du Panama dans le commerce mondial et la diplomatie.

Tourisme:

Le canal de Panama est une attirance touristique majeure, avec des millions de visiteurs à venir chaque année pour voir le verrouillage en action. Les visiteurs peuvent visiter le Miraflores Locks Visitor Center, où ils peuvent regarder les navires passer par les serrures, en apprendre davantage sur l'histoire du canal et explorer des expositions interactives. Le centre offre également une vue panoramique sur le canal et les zones environnantes.

Une autre attraction populaire est la Gatun Locks , située près de la ville de Colón, où les visiteurs peuvent regarder des navires naviguer dans le Verrouille et profitez du paysage naturel à proximité.

De plus, de nombreux touristes visitent Panama City pour explorer le Panama Canal Railway , qui propose des promenades panoramiques entre la ville et Colón, offrant une seule fois Vue du canal et de son environnement.

Impact environnemental:

Le canal de Panama a eu des impacts environnementaux importants, en particulier liés à la création du lac artificiel et à l'altération des écosystèmes locaux. Alors que la construction du canal a entraîné le déplacement de la faune et les modifications des systèmes d'eau, le Panama a pris des mesures pour atténuer ces impacts grâce aux efforts de conservation dans les réserves naturelles voisines, comme le parc national de Soberanía .

Le canal fait également face à des défis environnementaux liés à la nécessité d'une grande quantité d'eau pour faire fonctionner les serrures. Cependant, des améliorations de l'efficacité, ainsi que des mesures pour préserver les ressources en eau, ont contribué à équilibrer ces préoccupations.

Conclusion:

Le canal de Panama est un exploit remarquable d'ingénierie et reste l'un des les passages d'eau les plus importants au monde. Cela a eu un impact profond sur le commerce mondial, l'économie du Panama et le cours de l'histoire. Alors que le Panama continue de moderniser le canal, son importance dans le commerce mondial ne fera que se développer, garantissant que son statut d'acteur clé dans le commerce mondial pour les générations à venir.