Death Railway | Kanchanaburi

Die Death Railway (auch bekannt als die Burma Railway ) ist eine historisch bedeutende und düstere Eisenbahnlinie, die während Weltkrieg gebaut wurde II vom japanischen Militär, das Zwangsarbeit verwendet, einschließlich Kriegsgefangene (Kriegsgefangene) und asiatische Arbeiter . Die Eisenbahn wurde gebaut, um Thailand und burma (jetzt myanmar ) zu verbinden und spielte während des Krieges eine Schlüsselrolle in der Logistik des japanischen Militärs. Der Bau der Eisenbahn ist berüchtigt, da das von den Arbeitern erdingte extreme Leiden als Death Railway aufgrund der mit seiner Konstruktion verbundenen -Hoch -Todesgebühren bekannt wurde.

Geschichte der Todes Railway

Der Bedarf an der Eisenbahn:

• während Zweiten Weltkrieg, die Die japanische Armee versuchte, eine Versorgungsroute zwischen Thailand und burma zu bauen, die es ihnen ermöglichen würde, Truppen, Waffen und Versorgung effizienter zu transportieren, wobei die Alliierten Marineblockade umging . Die Region war stark bewaldet und das Gelände war bergig, was es schwierig machte, eine Eisenbahn zu bauen. > Westthailand und Nord burma , beginnend mit der thailändischen Stadt kanchanaburi und auf dem Weg zu gehen Thanbyuzayat in Burma. Die Konstruktion war eine monumentale Aufgabe, und die Verwendung von Zwangsarbeit wurde als wesentlich für die Fertigstellung als wesentlich eingestuft. LI> Die Eisenbahn wurde durch eine Mischung aus Kriegsgefangenen (Kriegsgefangenen) errichtet, einschließlich British , australischer , Dutch und American Soldaten sowie asiatische Arbeiter , einschließlich Thaiis , Inder , Malaysier und Burmans (Myanmar Nationals). Die meisten Arbeiter waren brutalen Bedingungen ausgesetzt und arbeiteten lange Stunden mit wenig Nahrung, unzureichendem Schutz und praktisch ohne medizinische Versorgung. In der tropischen Hitze bauen Sie die Eisenbahn durch verräterische Berge und dichte Dschungel. Hunger , Krankheit und Erschöpfung , wobei viele an Krankheiten wie Malaria , Ruhr für Ruhr sterben und Beriberi .

Todesgebühr:

• Der Bau der Eisenbahn war A Schrecklich und tödliches Bestreben. Eine geschätzte 12.000 alliierte Kriegsgefangene und 90.000 asiatische Arbeiter verloren ihr Leben beim Bau der Todesbahn. Diese Todesfälle wurden durch die brutale Behandlung, Erschöpfung, Krankheiten, Unterernährung und die harten Bedingungen der Arbeiter verursacht. Infolgedessen verdiente die Eisenbahn den Namen die Death Railway . Friedhof , wo viele der gestorbenen Kriegsgefangenen begraben sind.

Abschluss und Aftermath:

• Die Eisenbahn wurde in 1943 nach mehr als einem Jahr anstrengender Arbeit abgeschlossen. Die Route führte durch schwieriges Gelände, einschließlich mehrerer Brücken , Tunnel und steile Berge. Trotz der immensen menschlichen Kosten konnten die Japaner die Eisenbahn nur für kurze Zeit vor den bombardierten Bombenkampagnen

  1. Kanchanaburi (Thailand)

  • Kanchanaburi, das etwa 130 Kilometer westlich von Bangkok liegt, ist der Ausgangspunkt der Todesbahn und ein wichtiger Ort für Besucher, die sich wünschen Um mehr über seine Geschichte zu erfahren. von den Kriegsgefangenen, die während des Baus der Eisenbahn starben. Es ist gut gepflegt und dient als ergreifende Hommage an diejenigen, die ihr Leben verloren haben. Todesbahn. Es wurde ursprünglich mit Holzbrettern gebaut, aber später mit Stahl umgebaut, nachdem er während des Krieges von den Alliierten bombardiert worden war. Geschichte der Todesbahn, einschließlich Fotografien, Artefakte und persönlichen Geschichten der Kriegsgefangenen, die das ertragen haben Konstruktion.

2. Der Erawan -Nationalpark (Thailand)

• Der Erawan -Nationalpark, in dem der berühmte Erawan Waterfall lebt, enthält auch Abschnitte der Todesbahn. Besucher können Teile der Eisenbahn sehen, die ursprünglich durch den dichten Dschungel des Parks gebaut wurden.

3. Hellfire Pass (Thailand)

• Hellfire Pass ist eine besonders berüchtigte Strecke der Eisenbahn in der Nähe der thailändischen Burmese. Es ist bekannt für seine steilen Klippen und das robuste Gelände, was den Bau hier besonders schwierig machte. Die Arbeiter waren gezwungen, durch solides Gestein zu schneiden, um die Eisenbahn zu bauen. Der Name "Hellfire Pass" stammt aus dem Anblick von Bränden nachts, als Arbeiter Fackeln im Dunkeln verwendeten.

4. ThanByuzayat (Burma)

• ThanByuzayat ist der Endpunkt der Todesbahn in Burma (Myanmar), und dort hat die Eisenbahnlinie ursprünglich gekündigt. Heute hat der Standort einen Kriegsfriedhof , auf dem viele Arbeiter, die während des Baus der Eisenbahn gestorben sind
  • Zugreise: a Zug läuft immer noch entlang eines Teils der Todesbahn zwischen kanchanaburi und läuft immer noch entlang der Todesbahn nam tok (ca. 70 km). Die Fahrt führt Passagiere durch die wunderschöne thailändische Landschaft, die über Holzbrücken und in der Nähe von Klippen fährt, die einst die harten Bedingungen des Bahns der Eisenbahn markierten. Die Zugfahrt ist eine der besten Möglichkeiten, um die historische Route der Todesbahn zu erleben. Um das Gebiet zu sehen, in dem die Kriegsgefangene gezwungen waren, zu arbeiten. Die Website enthält Wanderwege , Informationsplaques und ein Memorial für diejenigen, die in der Gegend gelitten und gestorben sind.
  • Kanchanaburi War Cemetery & Museum: Kanchanaburis Kriegsfriedhof ist ein bedeutender Zwischenstopp für diejenigen, die die Erinnerung an diejenigen ehren möchten, die während der Konstruktion umgekommen sind die Eisenbahn. Das nahe gelegene Death Railway Museum bietet einen detaillierteren historischen Kontext. Die Todes Railway ist eine düstere Erinnerung an die Schrecken des Krieges und die Widerstandsfähigkeit derer, die gezwungen waren, während seines Bauwerks ein unvorstellbares Leiden zu ertragen. Heute können Besucher der Death Railway ihren Respekt in Denkmäler erweisen, die Geschichte durch Museen kennen und Teile der Eisenbahn über die ikonische Zugfahrt erleben. Es ist eine wichtige historische Stätte, die eine Chance zur Reflexion über die menschlichen Konfliktkosten und die Geschichten derjenigen bietet, die solche Schwierigkeiten ertragen.